Vintli havo kompressorini in'ektsiya qilish usuli:
Avvalo, yog 'solenoid klapanining noto'g'ri yoki yo'qligini tekshiring. Yog 'solenoid klapan normal bo'lsa, asosiy egzoz trubkasi nazorat valfi o'z vaqtida yopilishi yoki normal yopilishi mumkinligini tekshiring. Agar xato bo'lsa, uni yo'q qilish kerak.
Hozirgi vaqtda ikkita vintli havo kompressori odatda yog 'kesuvchi solenoid klapan bilan o'rnatilmaydi, shuning uchun moyni quyishning asosiy sababi nazorat valfidir.
Tekshirish valfi zanglamaydigan po'latdan yasalgan valfdan foydalanish tavsiya etiladi, chunki siqilgan havo namlikni o'z ichiga oladi, oddiy quyma temir klapanning oksidlanish korroziyasi tezdir, tekshirish valfining korroziya kartasini biriktiruvchi va bo'shashmasdan yopilishiga olib kelishi oson.
Quvvat, solenoid klapan, qabul qilish kapalak valfi yopilgandan so'ng, dastlabki izolyatsiya.
Lekin qabul qilish kapalak klapan odatda shamollatish yoki bo'shliqqa ega, uni tashqi tomondan to'liq ajratib bo'lmaydi, og'ir bolg'acha nazorat valfi favqulodda yopilishi, bu yog 'in'ektsiyasini oldini olish uchun eng samarali va oxirgi choradir.
Hozirgi egizak vintli havo kompressori odatda moyni sindirish valfini o'rnatmaganligi sababli, nazorat valfi bo'limi orqali o'chirilgandan so'ng, mashina ichidagi asosiy yog'ga bosim nolga tushadi, tortishish oqimi neft va gaz barreliga qaytariladi, og'ir bolg'a tekshiruvi. vana hozirgi vaqtda eng samarali usul hisoblanadi.
Havo kompressoriga moy quyish nafaqat havo kompressorining umumiy ishlashiga ta'sir qiladi, uning ishlash muddatini qisqartiradi, balki ko'proq nosozliklarga olib keladi.
Shuning uchun, havo kompressorida moyni quyish xatosi yuzaga kelganda, darhol sababni aniqlash va uni bartaraf etish va hal qilish uchun samarali usullardan foydalanish kerak.