Chizg'aztirilgan havo kompressorining egoz harorati yuqori va past harorat bilan cheklanadi. Mengma filtrining texnik muhandisi sizni haroratni boshqarish variantini boshqarish - haroratni boshqarish variantini haroratni boshqarishning asosiy qismini tushunishga olib keladi.
1, Egzoz haroratining yuqori va pastki chegaralari
Chozma harorati vintli havo kompressorining tarkibi, ya'ni kosmik birlikning harorati, ya'ni asosiy blokning rozetkasida neft - gaz aralashmasi yonida tanlab olinadi. Tarmoq haroratini boshqarishning eng muhimi, siqishni in'ektsion mezonning haroratini va haroratni boshqarish vagonini boshqarish bu muhim vazifa uchun javobgardir.
Cheklov harorati vidali havo kompressorlari alohida talablarga ega. U na unchalik baland va na past bo'lmasligi kerak. Ya'ni ikki harorat cheklovlari, yuqori va pastki.
Cheklov harorati vintli havo kompressorining harorati juda yuqori. Yuqori haroratni uzatishga olib kelishi mumkin, uglerod konlari, samaradorligi pasayadi va hatto tarkibiy qismlarga zarar etkazadi. Egzoz haroratining umumiy yuqori chegarasi 110 daraja.
Biroq, haroratning pastki chegarasi atrof-muhitga, namlik va bosim ta'sir qiladi va bu o'zgaruvchan qiymat. Maqsad kondensatsiya suvini shakllantirishning oldini olishdir, ular yog'ni moylashni emulyatsiya qilish, jihozning sovutish va yog'lash effektiga zarar etkazishi va jihozni yomonlashiga olib keladi.
2, vintli havo kompressorlari uchun moylash va sovutish tizimi
Vintli havo kompressorlari ijobiy buzish kompressorlariga tegishli. Ularning sovutish va haroratini boshqarish katta miqdordagi yog 'miqdorini silindrga püskürtmeke, ichki sovutish usuli va yanada katta sovutish effektiga ega. Abiyotik jarayonlar va bilvosita sovutish usullari bilan taqqoslaganda, tsiklni belgilash kamroq talab qilinadi, energiya sarfini kamaytirish va samaradorlikni oshirish.
3, havo kompressor haroratini boshqarish valfining tamoyili va tuzilishi
Egzoz haroratining aniq nazoratini ta'minlash uchun vidalangan havo kompressorlari, haroratni boshqarish vagki haroratni boshqarish uchun yog 'sovutish tizimining asosiy tarkibiy qismi. Ushbu valf suyuqlikning haroratini boshqarish uchun - maxsus haroratidan foydalangan vanvning bir xil turiga ega bo'lgan vanf turi hisoblanadi. U yog 'salqinlash signalini almashtirish signalini almashtirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratni o'zgartirish signalini o'zgartirish uchun haroratli {{}}} suyuq fazasi o'zgarishi jarayonini o'zgartiradi.
Neft va gaz tankidan neft harorati yuqori bo'lganda, issiqlik dinamik elementlari bahorning kuchini engib o'tish va pastga siljitish klapanning yadroini itarib yuboradi. Harorat qanchalik yuqori bo'lsa, valf yadrosiga shunchalik yuqori bo'lsa, shunda lifta sovutgichiga olib boradigan kattaroq va kattaroq va kattaroq valf. Neft harorati issiqlik dinamik elementining harorat turiga etib borganda, ochilish to'liq ochilgan va hozirgi paytda barcha moy moy sovutgichdan o'tadi.
Neft harorati pasayganda, issiqlik elementi yuqorida aytilganidek, teskari ta'sir ko'rsatadi. Yog 'harorati issiqlik elektr elchisining harorat doirasidan pastga tushganda, Valve yadro boshlang'ich holatiga qaytadi va yog' salqinlashiga olib keladigan barcha valfli teshiklar yopiq. Neft va gaz idorasidan chiqqan moyni to'g'ridan-to'g'ri vintli kompressorga oqadi.