Kompressor yog 'seperatorining ishdan chiqishining boshqa sabablari
Haqiqiy ishlov berish jarayonida biz nosozliklar bo'yicha shikoyatlarning katta qismi moy ajratgichning sifati bilan bog'liq muammolardan kelib chiqmasligini aniqladik. Xo'sh, yog 'ajratish moslamasining sifati muammosidan tashqari, yana qanday sabablar yog' ajratgichda yog'ning oqishi mumkin? Darhaqiqat, ushbu bir nechta holatlar ham yog 'oqishiga olib kelishi mumkin:
1. Minimal bosim klapanining xatosi
Minimal bosim valfi vintli kompressor tizimining bosimini ushlab turadigan komponent hisoblanadi. Agar minimal bosim klapanining muhrlangan qismida oqish nuqtasi bo'lsa yoki minimal bosim valfi oldindan ochilsa (chunki dizayn ochilish bosimi turli ishlab chiqaruvchilar orasida o'zgarib turadi, odatda 3,5 dan 5,5 bargacha), u holda mashinaning dastlabki ish paytida neft va gaz bakidagi bosimni o'rnatish vaqti ortadi. Yog 'ajratgichdan o'tayotganda, oqim tezligi tez, yog' ajratgichdagi yuk kuchayadi, ajratish effekti kamayadi va yog' sarfi katta bo'ladi.
Yechim: Minimal bosim klapanini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni almashtiring.
Ikkinchidan, sifatsiz kompressor moylash moyi ishlatilgan
Hozirgi vaqtda barcha keng tarqalgan vintli kompressorlar yuqori haroratdan himoyalanishga ega va ularning odatda o'chirish harorati 110 dan 120 daraja Selsiyga teng. Shu bilan birga, ba'zi kompressorlar sifatsiz moylash moyidan foydalanadi va chiqindi harorati yuqori bo'lsa, yog 'iste'molining turli darajalari paydo bo'ladi (bundan kelib chiqqan holda, harorat qancha yuqori bo'lsa, yog' sarfi ham shunchalik ko'p bo'ladi). Buning sababi shundaki, yuqori haroratlarda neft va gaz bakidagi birlamchi ajralishdan so'ng, ba'zi neft tomchilari gaz fazasi molekulalari bilan bir xil kattalik tartibiga ega bo'lishi mumkin, molekulyar diametri 0,01 mkm dan kam yoki teng. Yog 'ajratuvchisi ularni ushlab, ajrata olmaydi, buning natijasida ortiqcha yog' sarflanadi.
Yechim: Yuqori haroratning sababini aniqlang, haroratni pasaytirish uchun muammoni hal qiling va iloji boricha yuqori-sifatli vintli kompressor moylash moyini tanlang.
Uchinchidan, neft va gazni ajratish tankining dizayni standartlashtirilmagan
Ba'zi kompressor ishlab chiqaruvchilari neft{0}}gaz ajratish tanklarini loyihalashda birlamchi ajratish tizimining asossiz dizayniga ega, bu esa qoniqarsiz birlamchi ajratish effektiga olib keladi. Bu yog 'seperatoriga kirishdan oldin juda yuqori yog 'tumanining kontsentratsiyasiga, yog' ajratgichga haddan tashqari yuklanishga, ishlov berish hajmining etarli emasligiga va ortiqcha yog' iste'moliga olib keladi.
Yechim: Ishlab chiqaruvchi asosiy ajratish ta'sirini kuchaytirish uchun dizaynni yaxshilashi kerak.
To'rt. Haddan tashqari yonilg'i quyish
Yoqilg'i darajasi normal darajadan oshib ketganda, dvigatel moyining bir qismi havo oqimi bilan olib tashlanadi, bu esa ortiqcha yoqilg'i sarfiga olib keladi.
Yechim: Mashina to'xtagandan so'ng, neft va gaz idishidagi bosim nolga tushguncha kuting, so'ngra moyni to'kish valfini oching va moyni normal darajaga qo'ying.
V. Qaytish moyini tekshirish klapan shikastlangan
Qaytaruvchi moyni nazorat qilish klapan shikastlangan bo'lsa (bir{0}}yoqilma yo'nalishdan ikki-yo'nalishga o'zgartirilsa), mashina to'xtagandan so'ng, yog' ajratuvchi idish ichidagi bosim katta miqdordagi dvigatel moyining qaytib keladigan yog' trubkasi orqali yog' ajratgichga qaytib oqib chiqishiga olib keladi. Mashina keyingi safar ishlaganda, yog 'ajratgich ichidagi dvigatel moyi o'z vaqtida mashina boshiga so'rilmaydi. Bu dvigatel moyining bir qismi kompressordan ajratilgan havo bilan birga chiqib ketishiga olib keladi (bu holat moy pallasida to'xtash valfi va kompressor boshining egzoz chiqishida nazorat valfi bo'lmagan mashinalarda keng tarqalgan).
Yechim: Demontajdan so'ng, nazorat valfini tekshiring. Agar uni to'sib qo'ygan axlat bo'lsa, qoldiqlarni tozalang. Tekshirish valfi shikastlangan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring.
Olti. Qaytish neft quvurining noto'g'ri o'rnatilishi
Kompressorni almashtirish, tozalash yoki texnik xizmat ko'rsatishda, agar qaytib keladigan yog 'trubkasi yog' ajratgichning pastki qismiga o'rnatilmagan bo'lsa (ma'lumotnoma: Yog 'ajratgichning pastki qismidagi yoy markazidan 1 dan 2 mm uzoqlikda bo'lgan ma'qul), ajratilgan yog' o'z vaqtida kompressor boshiga qaytib kela olmaydi va to'plangan yog' siqilgan havo bilan birga chiqib ketadi.
Yechim: Mashinani o'chiring. Bosim nolga tushirilgandan so'ng, qaytib keladigan neft trubkasini mos balandlikka sozlang (qaytib keladigan yog 'trubkasi yog' ajratgichning pastki qismidan 1 dan 2 mm gacha uzoqda bo'lishi kerak. Eğimli qaytib keladigan neft quvurlari uchun ularni moy separatorning pastki qismiga kiritish mumkin).
Yetti. Katta gaz iste'moli
Yoki u ortiqcha yuk va past bosim ostida ishlatiladi (yoki mashina zavoddan chiqishidan oldin tanlangan yog 'ajratish quvvati mashinaning egzoz hajmiga juda mos keladi)
Past-bosimli yuk ishi foydalanuvchilar kompressorni ishlatganda, chiqindi bosimi kompressorning nominal ish bosimiga etib bormaydigan, lekin u asosan ba'zi korxona foydalanuvchilarining gazdan foydalanish talablariga javob beradigan vaziyatni bildiradi.
Masalan, korxona foydalanuvchisi gaz{0}}iste'mol qiluvchi uskunani qo'shganda, gaz iste'moli oshadi, bu esa kompressorning chiqindi hajmi bilan foydalanuvchining gaz iste'moli muvozanatiga erisha olmaydi. Aytaylik, kompressorning nominal egzoz bosimi 8 bar, lekin amalda foydalanishda bosim atigi 5 bar yoki undan ham pastroq. Natijada, kompressor uzoq vaqt davomida yuk ish holatida qoladi va mashinaning nominal bosim qiymatiga erisha olmaydi, bu esa yoqilg'i sarfini oshirishga olib keladi. Sababi, doimiy chiqindi hajmi sharoitida neft-gaz aralashmasi yog 'ajratgichdan o'tganda, oqim tezligi oshadi, yog 'tumanining kontsentratsiyasi juda yuqori bo'lib, bu yog' ajratgichga yukni oshiradi va pirovardida ko'p miqdorda yoqilg'i sarfiga olib keladi.
Yechim: Ishlab chiqaruvchiga murojaat qilish va past bosimda ishlatilishi mumkin bo'lgan yog 'ajratuvchi mahsulotga almashtirish tavsiya etiladi.
Viii. Qaytgan neft quvurining bloklanishi
Qaytgan neft quvur liniyasi (shu jumladan, qaytib keladigan neft quvuridagi nazorat valfi va qaytib keladigan yog 'filtri ekrani) begona narsalar bilan to'sib qo'yilganda, yog 'ajratgichning pastki qismida ajratilgan va kondensatsiyalangan yog' dvigatel boshiga qaytib kela olmaydi. Allaqachon quyuqlashgan yog 'tomchilari havo oqimi bilan puflanadi va ajratilgan havo bilan birga olib ketiladi. Ushbu begona narsalar odatda o'rnatish vaqtida tushadigan qattiq aralashmalar tufayli yuzaga keladi.
Yechim: Mashinani o'chiring. Yog 'barabanidagi bosim nolga tushirilgandan so'ng, qaytib keladigan moy trubasining barcha quvur qismlarini olib tashlang va bloklangan begona narsalarni puflang. Oʻrnatilgan{2}}yogʻ ajratgichni oʻrnatayotganda, neft va gaz bakining qopqogʻini yaxshilab tozalashni unutmang. Shu bilan birga, yog 'ajratish yadrosining pastki qismida qattiq zarrachalar qolgan yoki yo'qligiga e'tibor bering.