Havo filtri - chang va kirni havodan filtrlaydigan tizimning bir qismi.
Chunki vintli mashinaning ichki bo'shlig'i zarrachalarni faqat 15 mikronda filtrlashga imkon beradi. Agar havo filtri bloklangan va shikastlangan bo'lsa, vintli mashina aylanishiga 15 mikrondan katta zarrachalar kiradi, bu nafaqat yog 'filtri va moyni ajratish yadrosining ishlash muddatini ancha qisqartiradi, balki to'g'ridan -to'g'ri ko'p miqdordagi zarrachalarni ishlab chiqaradi. .
Rulman kamerasiga kirganda, rulmanning aşınması rotorning bo'sh joyini oshirish, siqilish samaradorligini pasaytirish uchun tezlashadi va hatto rotorni zerikib tishlab oladi.
.
Havo filtrlari haftada bir marta saqlanishi kerak.
Birinchidan, qopqoq somunini burab, havo filtrini chiqarib oling, havo filtri bo'shlig'idagi chang zarralarini havo filtridan tashqarida puflang, havo filtri qobig'idagi o'g'irlangan materialning ichki devorini toza latta bilan artib oling va joyiga qayting. havo filtri, havo filtri muhrining old uchiga e'tibor bering.
Sızdırmazlık halqasi, havo filtri korpusining ichki so'nggi yuzi bilan mahkam bog'langan bo'lishi kerak.
Dizel dvigatel bilan ishlaydigan vintli dvigatelning kirish havo filtri elementiga texnik xizmat ko'rsatish havo kompressorining havo filtri elementi bilan sinxron tarzda amalga oshirilishi kerak va parvarishlash usuli bir xil.
.
Havo filtri elementlari har 1000-1500 soatda o'zgarishi kerak, ayniqsa og'ir sharoitlarda, masalan, minalar, keramika, paxta zavodlari va boshqalar.
Har 500 soatda havo filtri elementini almashtirish tavsiya etiladi.
.
Havo filtri elementini tozalash yoki almashtirishda, kirish valfiga begona narsalar tushmasligi uchun har bir qism alohida hizalanishi kerak.
.
Kirishning kengaytirish trubkasi singanmi yoki tekismi, kengaytirish trubkasi bilan filtrning kirish valfi orasidagi aloqa bo'shashib ketgan yoki oqayotganligini muntazam tekshirib turing.
Agar topilsa, vaqtida ta'mirlash va almashtirish kerak.